오늘의 리뷰

아반떼 스포츠 페이스리프트 11월 출시

현대차 아반떼 스포츠가 11월 신형 모델 출시를 위해 단산됐다.

지난 11일 생산이 중단된 기존 아반떼 스포츠는 부분변경 모델인 더 뉴 아반떼의 디자인을

기반으로 새롭게 선보인다. 

더 뉴 아반떼에는 기아차 K3 GT에 적용된 신규 장비가 대거 적용될 예정이다.

아반떼 스포츠는 1.6리터 T-GDI 터보엔진을 적용해 6000rpm에서 최고출력 204마력 

1500-4500RPM에서 최대 토크 27.0kgm를 발휘한다.

급 가속시 순간적으로 토크량을 높여 가속력을 끌어 올리는 오버부스트를 지원한다

오버부스트는 2000-4000rpm에서 동작한다.

아반떼 스포츠에는 전자식 사운드 제너레이터 (ESG)가 적용된다.

실내에서 들리는 주행음을 강화시키는 장비로 각각의 드라이브 모드별로 전자식

사운드 제너레이터의 주행음, 변속 타이밍 및 가속감을 다르게 세팅해 차별화된 주행감성을

제공한다.

또한, 현대차에서는 내비게이션의 검색 편의성과 정확도를 높여주는 서버형 음성인식 카카오와

재생중인 음악을 인식해 해당곡의 정보를 찾을 수 있는 사운드 하운드 등 인공지능 기반 

첨단 사양과 안드로이드 오토를 추가해 고객 편의성을 강화할 예정이다.

현대자동차는 6일 부분변경 모델인 더 뉴 아반떼를 출시했다. 외관 디자인이 대폭 변경된 더 뉴 아반떼는 파워트레인과 보이지 않는 곳의 변화를 통해 상품성을 높인 것이 특징이다. 현대차가 전면에 내세우지 않은 더 뉴 아반떼의 변경된 점을 살펴봤다.

1.타이트해진 스티어링 휠 기어비: 더 뉴 아반떼는 스티어링 기어비가 변경됐다. 조타에 따라 빠른 거동이 가능하도록 스티어링 기어비를 타이트하게 변경해 스포티한 핸들링 감각을 추구했다. 또한 디자인이 변경된 스티어링 휠을 적용해 새로운 분위기를 연출했다.

2.버튼류 재질 개선: 더 뉴 아반떼의 스타트버튼은 메탈 소재의 새로운 소재가 적용됐다. 특히 에어벤트의 디자인 변화와 크롬 소재의 사용, 공조장치 컨트롤러 변경과 어울리는 크롬 소재를 적극 활용해 실내 고급감을 높였으며, 내구성 향상도 기대된다.

3.간편한 스포츠모드 지원: 더 뉴 아반떼는 스마트모드를 포함한 새로운 주행모드를 지원함과 동시에 기어레버를 좌측으로 당기면 기어비가 스포츠모드와 동일하게 변경되는 새로운 설정이 적용됐다. 아이오닉을 통해 먼저 선보인 기능으로 손쉬운 가속을 돕는다.

4.리어 서스펜션 개선: 더 뉴 아반떼는 리어 서스펜션 셋업을 개선하고, 새로운 소재의 부싱을 적용해 승차감과 주행성능을 향상시켰다. 부싱 소재 개선은 노면에서 전달되는 잔진동 저감을 바탕으로 보다 다이내믹한 서스펜션 설정에서도 승차감 향상이 가능하다.

5.다양한 실내 컬러 적용: 더 뉴 아반떼는 기본으로 적용되는 블랙 컬러 외에 베이지 컬러가 제공된다. 천연가죽이 적용된 경우 블랙과 베이지 컬러 외에도 새롭게 틸블루 컬러와 브라운 컬러를 선택할 수 있다. 신규 컬러는 시트와 도어트림에도 적용된다.

더 뉴 아반떼에는 1.6 가솔린, 1.6 디젤, 1.6 LPi 3가지 파워트레인이 적용된다. 스마트스트림 1.6 가솔린엔진은 IVT 무단변속기와 함께 6300rpm에서 최고출력 123마력, 4500rpm에서 최대토크 15.7kgm를 발휘한다. 연비는 15.2km/ℓ(도심 13.6, 고속 17.7)다.

아반떼 페이스리프트 실물 영접 jpg.

개인적인 견해로는 디자인 너무 별로임...

아반떼 페이스리프트 실물사진

※ 본 포스팅에 사용된 이미지 & 사진은 인터넷 서핑으로 수집된 자료이며, 해당 원본자의 요청 시 삭제 조취 하겠습니다.

올 9월 10월 경에 새롭게 출시할 

아반떼 페이스 리프트를 만나보겠습니다.

사진 출저* 최지훈 

아반떼 페이스리프트

전체적인 실루엣은 기존의 아반떼와 크게 다르지 않아 보입니다.

다만, 리어 콤비네이션 테일 램프의 디테일을 확인해볼수 있다.

상당히 날카로운 이미지로 보인다.

좀더 가까이 보면 이렇게 바뀐것 같다.

기존 테일램프 점등 디자인과는 상당히 거리감 있는 패턴으로 디자인된것 같다.

이 사진이 기존 아반떼 후면 램프 사진

바로 뒤에서 보면 중앙으로 모아지는 듯한 느낌이 든다.

여기서 재미있는건 후방 카메라 위치가 상당히 높은 곳에 적용되어 있는걸 볼수있다.

거기에 번호판의 위차가 범퍼 하단에 적용된 점 역시 매우 주목할만하다.

아반떼 페이스리프트의 후면 부는 쏘나타 뉴 라이즈를 빼다 박았다 해도 과언이 아니다. 

얼핏 보면 같은 차량이라 착각할 수 있을 정도의 모습을 보이고 있다.

이번 페이스리프트 차량에 사용된 엔진은 기존 K3 차량에서도 이미 선보인 바 있는 엔진이다. 바로 스마트 스트림 1.6L 엔진이다. 이는 IVT 무단 변속기와 함께 조합되며, 추후에는 1.6L 디젤 엔진과 1.6L t-gdi 엔진도 추가할 예정으로 밝혀졌다.

특히 디젤 엔진의 경우는 강화된 환경 규제에 걸맞도록 디젤 매인 필터와 질소 산화물 저감 촉매 등을 포함하고 있는 것으로 알려져 있다.

사실, 내달 정식 출시를 앞두고 있는 아반떼 페이스리프트 모델의 사진이 유출된 이후 대중들의 반응은 냉담한 편이다. 

실패한 디자인이라며 대중들의 등을 돌리게 만들었던 뉴라이즈 모델과 같은 형식의 디자인을 채택한 이유를 모르겠다거나, K3 몰아주기 아니냐는 의견까지 들리고 있는 상황이다.

 하지만 실제 차량의 출시되어 직접 눈으로 보고 차량을 운행해봐야 차량에 대한 정확한 평가가 가능하지 않을까 생각된다.