오늘의 리뷰

현대자동차는 6일 부분변경 모델인 더 뉴 아반떼를 출시했다. 외관 디자인이 대폭 변경된 더 뉴 아반떼는 파워트레인과 보이지 않는 곳의 변화를 통해 상품성을 높인 것이 특징이다. 현대차가 전면에 내세우지 않은 더 뉴 아반떼의 변경된 점을 살펴봤다.

1.타이트해진 스티어링 휠 기어비: 더 뉴 아반떼는 스티어링 기어비가 변경됐다. 조타에 따라 빠른 거동이 가능하도록 스티어링 기어비를 타이트하게 변경해 스포티한 핸들링 감각을 추구했다. 또한 디자인이 변경된 스티어링 휠을 적용해 새로운 분위기를 연출했다.

2.버튼류 재질 개선: 더 뉴 아반떼의 스타트버튼은 메탈 소재의 새로운 소재가 적용됐다. 특히 에어벤트의 디자인 변화와 크롬 소재의 사용, 공조장치 컨트롤러 변경과 어울리는 크롬 소재를 적극 활용해 실내 고급감을 높였으며, 내구성 향상도 기대된다.

3.간편한 스포츠모드 지원: 더 뉴 아반떼는 스마트모드를 포함한 새로운 주행모드를 지원함과 동시에 기어레버를 좌측으로 당기면 기어비가 스포츠모드와 동일하게 변경되는 새로운 설정이 적용됐다. 아이오닉을 통해 먼저 선보인 기능으로 손쉬운 가속을 돕는다.

4.리어 서스펜션 개선: 더 뉴 아반떼는 리어 서스펜션 셋업을 개선하고, 새로운 소재의 부싱을 적용해 승차감과 주행성능을 향상시켰다. 부싱 소재 개선은 노면에서 전달되는 잔진동 저감을 바탕으로 보다 다이내믹한 서스펜션 설정에서도 승차감 향상이 가능하다.

5.다양한 실내 컬러 적용: 더 뉴 아반떼는 기본으로 적용되는 블랙 컬러 외에 베이지 컬러가 제공된다. 천연가죽이 적용된 경우 블랙과 베이지 컬러 외에도 새롭게 틸블루 컬러와 브라운 컬러를 선택할 수 있다. 신규 컬러는 시트와 도어트림에도 적용된다.

더 뉴 아반떼에는 1.6 가솔린, 1.6 디젤, 1.6 LPi 3가지 파워트레인이 적용된다. 스마트스트림 1.6 가솔린엔진은 IVT 무단변속기와 함께 6300rpm에서 최고출력 123마력, 4500rpm에서 최대토크 15.7kgm를 발휘한다. 연비는 15.2km/ℓ(도심 13.6, 고속 17.7)다.

기아 대형 suv 텔루라이드 실물사진

길거리에서 텔루라이드 시승차량이 찍혔어요.

평소에는 위장막으로 가리더니 이번에는 대놓고 

보여주네요.

위 사진이 텔루라이드 초기 컨셉 카인데

상당 부분 방영된 것 같다. 

전면부 헤드램프는 세로형 디자인을 채택했고, 내부 그래픽은 LED를 삽입했는데, 기하 세단인 K9에 적용된

모습을 떠올리게 한다. 대형 라디에이터 그릴은 가로가 길어지고 세로는 좁아지면서 크롬 테두리를 둘렀다.

전체적으로 고급스러운 느낌과 대형 SUV의 당당한 이미지를 풍긴다. 

측면부는 차급에 어울리는 당당한 비례를 완성한다. 크롬으로 된 윈도우 라인과 B 필러 하단의 솟아오른

포인트는 콘섭 모델과 동일 구성인듯하다.

도어의 형상은 양산화에 따라 코치도어 대신 일반적인 형태를 사용하고, 도어 핸들도 모양이 변했다.

후면 테일램프는 콘셉트 디자인을 잘 다듬었다. 'ㄱ'자 형태로 구성하고 내부에 LED를 사용했는데, 기아차에

잘 적용되지 않던 디자인이다. 범퍼 하단은 투톤 처리된 스키드 플레이트를 더해 스포티한 느낌을 살려내고, 트윈 머플러가

우측에 자리 잡혀있다.

외부 샷만 공개됬기 때문에, 실내 구성은 아직 알려진 바 없다. 그러나 시트구성에 따라 7인 혹 8인이 탑승할 수 있는

3열 구조를 갖추게 된다. 기하 대형급 SUV 인만큼 최신 인포테인먼트 시스템과 첨단 안전 사양은 대거

장착될 것 같다. 다만, 트림에 따라 구성을 달리해 가격대를 넓게 구성할 것으로 예상된다.

텔루라이드 파워트레인은 전륜구동과 후륜구동 가운데 어떤 것을 사용할지 아직도 의견이 분분한

상태이다.

 전륜구동 방식으로서는 모노코코바디를 사용해 뛰어난 승차감과 안정성을 확보하게된다.

현행 모하비가 프레임 기반 후륜구동 모델임을 감안하면 전혀 다른구성이다.

현 기아 텔루라이드 국내 출시 여부가 아직 불투명하다. 

미국 시장 전용으로 개발했기 때문에, 국내 투입은 하지 않는다는 의견도 상당수.

그러나 기아의 대형 SUV모하비 판매량이 점차 줄어들고 있고, 새로운 대형 SUV에 대한 잠재적인 수요가 

증가하고 있는만큼 국내 출시 가능성도 높아질 것으로 기대된다.

신형 아반떼, 역대급 파격적 페이스리프트 

사진으로보는것보다

동영상으로 보면

나름 예쁜것 같음.

제네시스 아센시오 

현대자동차 역대급 스포츠카

현대에서 이번에 목숨걸고 만들었다는

 역대급 스포츠카 

제네시스 아센시오

쌍용자동차 2019년형 티볼리 아머,에어 출시

9/2일 쌍용자동차에서 

2019년형 티볼리 아머와 에어를 선보였다.

새로 추가된 색상은 

오렌지팝과 실키화이트펄이다.

생동감과 젊음, 유저의 에너지를 상징하는 오렌지팝과 세련된 실키화이트펄 컬러가 적용됬다.

실키화이트펄 같은 경우

티볼리(가솔린)아머 기어플러스 모델에만 

적용가능하다구한다. 

외관에는 새롭게 디자인한 16인치 알로이휠이 적용됬고, 

크롬몰딩을 신규 적용한 리어범퍼는 하단부 

디자인까지 함께 변화를 주었다.

후드와 펜더,도어 가니시 3가지 신규 디자인을 추가해 커스터마이징을 통해 '나만의 티볼리"를 꾸밀 수 있도록 

자유도가 높아졌다.  

실내는 소비자 선호도가 높은 부츠타입 변속레버를 신규 적용했으며 5~ 30km/h 범위에서 속도를 변경할 수 있는 

경사로 저속주행장치가 신귝 적용돼 오프로드 주행성을 향상시켰다.

쌍용차는 2019 모델을 출시하면서 스페셜 모델인 기어 11 두가지 모델 (드라이븡/ 스타일링)을 통합하고

새로운 이름으로 거듭난 기어 플러스도 선보였다.

가격은

가솔린 아머 : 1,626 ~ 2,211만원

디젤 아머 : 2,033 ~ 2,376만원

가솔린 에어 : 1,876 ~ 2,258만원

디젤 에어 : 1,963 ~ 2,484만원

올 뉴 싼타페 TM 그동안의 변천사!!

올뉴말리부 페이스리프트

한국지엠은 10월, 쉐보레 말리부 부분변경 모델의 출시를 앞두고 있다. 

1.5 가솔린 터보 모델에는 기존 6단 대신 새로운 무단변속기가 장착될 전망이다. 

하지만 이번에도 미국과 다른 디자인을 적용할 지는 여전히 의문이다.

미국에서 말리부는 듀얼-포트 그릴 내부에 크롬 장식으로 마감되어 스포티함과 고급스러움을 강조한다. 

반면, 국내에서는 번호판을 부착해야 한다는 이유로 

전면 그릴 디자인이 수정돼 다소 밋밋해졌다. 

당시 한국지엠 미국형 디자인으로 출시하면 번호판 부착이 곤란하다는 게 이유였다.

 한국지엠 관계자는 “번호판을 원래 그릴에 부착하면 너무 어색하고, 번호판 위치를 낮추면 엔진룸으로 유입되어야 할 공기흐름이 원활하지 못할 수 있기 때문에

 디자인 변경이 불가피했다"라고 설명했다. 

더불어 “해외에 판매 중인 말리부도 내수형 그릴 디자인으로 변경될 예정”이라고 덧붙이기까지 했다.

그러나 쉐보레의 이 같은 조치는 무의미 했다. 

동호회에서는 미국형 디자인을 자체 제작해서 판매를 시작했는데, 이게 대박이었다.

 현재 도로에서 보이는 쉐보레 말리부의 대부분 라디에이터 그릴 디자인은 한국지엠이 

공장에서 생산한 디자인이 아니라, 차량 소유주들이 동호회에서 구입해 장착한 디자인이다. 

이번 새롭게 공개된 올뉴말리부 디자인은 기존보다 더욱 화려해진것 같다.

디자인만 바뀐게 아니라, 라디에이터 그릴 크기도 현행 디자인보다 높이가 더 확대되었다.

역시 내부는 크롬으로 마감되고, 고성능 모델인 RS에는 블랙 하이그로시 소재로 꾸져졌다.

여기서 중요한 건 이 디자인이 국내에서도 같은 디자인이 적용될 것인가에 대한 답인데,

아직 국내에서는 확인되지 않고 있다.

일단 미국처럼 그대로 유지될 가능성이 높을 것으로 기대된다. 이미 소비자들의 요구를 파악했고,

번호판이 부착될 것도 감안해서 디자인을 개선했기 때문.

한편, 디자인과 파워트레인을 변경한 신형 말리부가 올 하반기 

한국지엠의 재도약에 긍정적인 영향을 미칠 수 있을지 주목된다.

더 안전해진 2019년 제네시스 G80 출시

제네시스, 더 안전해진 2019년형 G80 출시

제네시스가 '제네시스 액티브 세이프티 컨트롤' 기능을 전 모델에 기본 적용하는 등, 더 안전해진 2019년형 G80 을 출시했다. 액티브 세이프티 컨트롤 기능 뿐 아니라, 고속도로 주행보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 이탈방지 보조, 전방 충돌방지 보조, 운전자 주의 경고, 진동경고 스티어링휠, 하이빔 보조 등이 기본사양으로 추가되었으며, G80에 처음으로 최고급 안전사양인 '후방 교체 충돌방지 보조' 기능과 '후측방 충돌방지 보조' 가 기본으로 추가 적용되었다.

이 외에도 네비게이션과 연동해서 터널 진입시에 자동으로 내기모드로 전환되는 기능인 '터널 모드 자동 내기전환' 도 전 모델에 적용해서 안전과 편의사양을 대폭 강화했다. 뿐만 아니라, G70, EQ900 등에만 들어갔던 스마트 자세 제어 시스템도 적용되었다.(가솔린 모델 3.3 프레스티지 이상) 그리고, 미러링크, 카카오 아이 서버형 음성인식, HD급 고화질 DMB, 애플 카플레이(CarPlay) 시스템 등을 적용해 최신 ICT 기능을 활용할 수 있도록 했다.

트림, 옵션 조정

2019년형 G80은 트림 조정 및 디젤 모델의 기본 상품성을 강화하고, 패키지 구성을 강화해 고객 선택의 폭을 넓혔다고 한다. 가솔린 3.8 모델에는 프레스티지, 파이니스트 2개의 트림에서 가솔린 3.3 모델과 사양이 동일한 럭셔리, 프리미엄 럭셔리 트림 2개를 추가했고, 경제성을 강조한 디젤 2.2 모델은 기존에 없었던 운전석 자세 메모리 시스템, 렉시콘 프리미엄 사운드 시스템, 9.2인치 디스플레이와 함께 가솔린 3.3 모델 이상에 적용되던 편의사양이 동일하게 적용되었으며, 뒷좌석 듀얼 모니터를 넣었다.

2019년형 G80 가솔린 3.3 모델은 4,899만원~5,969만원, 디젤 2.2 모델은 5,183만원~5,861만원, 가솔린 3.8 모델은 5,272만원~7,098만원, 3.3 T-GDi 모델이 6,764만원(개별소비세 3,5%기준) 이다.

아우디 A3 대란 총정리!/ a3 가격 할인

요즘 뜨고 있는 아우디 A3!!

40% 할인판해한다는 소식

이미 실검 1위를 장식할 만큼 뜨거운 관심을 받고있다.

내용을 정리해보았다.

재고차는 아니다 

우선 판매할 차종은 

아우디 A3 2.0 가솔린 모델입니다.

40TFSI나 45TFSI로 불리겠죠!?

기존에 팔리던 모델은 35TDI 디젤이었고

2018년식이라는 언급을 하는 것을 볼때

평택항에서 수년간 머물던 차는 아니겠네요.

파는 이유가 뭐야??

이렇게 파격적인 가격으로 판매하게 된 이유는 

친환경차 판매 기준이 있기 때문!

전체 판매량의 일부를 찬환경차로 팔아야하는 

법규를 채워야해서 쵠한경 모델인 A3를 

3천대 판매하기로 결정했다는군요.

어디 문제가 있거나 잘못된 차는 아니래요.

임직원 판매부터 시작...

아직 일반인 판매에 대해서는 100%확정은 아니며 임직원 대상으로 소진 할 계획을 갖고있다고 합니다.

하지만 판매대수를 볼때 일반 고객 판매도 할 수 밖에 없겠죠??

얼마에 팔아?

판매차종은 두가지 등급으로 나뉩니다.

기본형과 프리미엄 두개 등급이며,

판매가는 3950만원 / 4350만원

40%할인을 더한 판매가는

2370만원/2610만원이라고 하네요.

하지만 임직원 대상 가격으로 공개된 것이고

일반인 판매도 동일한 할인율을 적용할지는 

고심중인 것으로 보입니다.

이정도면 국산 동급 차량 가격과 

거의 차이가 없는 수준

깡통차 아니야?

의외로 옵션도 빵빵하다고 합니다.

기본형도 17인치 휠에 제논 헤드램프

전동시트와 MMI 네비게이션

전후방 주차센서에 

가죽시트와 2존 에어컨 등이 적용되고

프리미엄 등급을 선택하면

18인치 휠과

LED 헤드렘프

다이나믹 턴 시그널 테일램프

S라인 바디킷

스포츠 버킷 시트에다가

버츄얼 콕핏까지 적용됩니다.

와... 프리미엄 등급은 거의 대박인데요...?

현금으로는 못 사!!

이번 A3는 모두 아우디 파이낸스를 이용한

리스구매만 가능하다고 합니다.

아쉽게도 현금구매나 할부구매는 불가.

그렇지만 엄청난 할인에

재고차도 아닌데다가 

옵션도 풍부한만큼

구매를 생각하셨다면 충분히 가치가 있겠어요.!!

아반떼 페이스리프트 실물 영접 jpg.

개인적인 견해로는 디자인 너무 별로임...