오늘의 리뷰

1종 대형면허 따기!! 독학취득 가능합니다!

1종 대형면허가 필요한 이유 

보편적으로 1종 대형면허를 따려는 분은 

꿈의 직종이 소방관, 경찰관등 공무원(9급 운전직공무원)이 대게를 이룬다.

(아 승진점수에도 플러스된다.)

아니면 시내버스, 고속버스 여행사 버스 운전사를 목표로 도전하시는 분이다.

이렇게 실무적으로 필요한 자격증이기도 하지만, 요즘 시대에 많이들 도전하는 

공무원!! 에 가산점이 가서 

많은 관심이 가는 자격증이다.

응시하려면 우성 1종 보통 면허 1년이상 소지시 

1종 대형면허 응시가 가능합니다.

저로서는 국군체육부대에서 운전병으로 복무하다 나와서 

바로 직후 쉽게 대형면허를 취득할 수 있었어요.

미래에 제가 공무원으로 발길을 돌릴 수 도있기에...ㅎㅎ

일단 저도 학원을 알아봤는데 생각보다 큰 금액이 나갔습니다.

따라서, 실내 운전 연습장을 추천드립니다.

요즘 유튜브 동영상 채널이 많은 인기인데 

유튜브만 가더라도 공식별로 다 나와있더군요.

요렇게 액션캠으로 실제 운전자 시선으로 알려줍니다.

따라서 이렇게 각 코스별 정확한 포인트를 인지후 근처 실내연습장에가서 

(2~5만원가량 지불하면 연습가능합니다.) 

포인트대로 연습하면서 감을 익히시기 바랍니다.

제가 보기에는 1종 보통보다 더욱 쉽게 딸 수 있는 면허같아요.

시키는대로 공식으로 운전하면 100점으로 들어올 수 있습니다.

사실상 학과 ( 학원 ) 이라고해도 10시간 수행 후 시험에 임하게 됩니다.

저는 60~70만원을 내고 10시간 수행할 바에야 실내 연습장가서 포인트만 

딱딱 연습하면 될것 같아요.

(1종 보통보다 조금 더 넓은 코스이다.) 

이에 코스별 공식포인트 암기가 중요!!

그리구 대형면허시험은 장내에서만 시험을 치루기에 필기 및 도로주행은 보지않아요.

오로지 장내에서 80점이상(기계점수)로 측정만 되면 나오는 자격증이기에 

어렵보인다고 지레 겁먹지 마시구 도전하시면 될것 같아요!!

이렇게 딴 대형면허는 

후에 9급 운전직 공무원을 지원할 수 있는 비기가 됩니다.

타 공무원에 비해 경쟁률도 낮을뿐 아니라 영어과목없이 

오로지 교통관련 문제만 나오기에 여러가지면을 보더라도

여유있을때 따놓으면 좋은 자격증인것 같아요.

뿐만 아니라 가산점으로

경찰공무원 2점, 해양경찰공무원 1점, 소방공무원 1%, 기능공무원 2점

의 특별가산점 혜택을 받으실 수 있습니다.

1점의 차이에도 합격이 갈리기에 공무원 가산점이 많은 가치를 확실하게 가지고 있는것 같아요.

공무원 시험 공부에 대한 시간이 부족해서 어려움을 겪고 계시는 분들은 

좀 더 유리한 결과를 내기위해서라도 미리 1종대형면허를 취득해 공무원 가산점 혜택 받으시길 바래요~

포스팅이 도움이 되셨으면 아래 공감한번 눌러주세요~ 

광고도 봐주시면 감사하겠습니다.

안녕하세요.

오늘의 리뷰 오뷰입니다. 요즘들어 세간의 관심을 받아왔던 

에어팟 2세대 모델에 대한 궁금증이 사라지지 않은 가운데,

이번에 에어팟2에 관하여 종합적인 정보가 입수되어 전해드릴까 합니다.

인도의 IT전문매채 mysmartprice에서 보도한 내용인데요.

에어팟 2세대는 전체적인 디자인 변화가 없고, 기능적인 부분에서 변경과 

소재의 변화, 가격적인 변동이 있을것으로 보입니다.

일단 매채에서 보도한 내용에 따르면, 현재 판매중인 에어팟과 

외형적인 차이는 없을것 이라고 밝혔고, 동일한 디자인을 유지하는 것은 

기존 1세대 에어팟과 2세대 에어팟의 상호 무선충전 케이스 호환을 위한

목적이 있어보이는데요. 매체는 무선충전이 가능한 에어팟 케이스는 애플의 무선충전 패드인 

에어파워와 함께 출시가 될 것으로 전망했습니다.

색상은 여러가지의 색이 나올 것이라는 기대와 달리

화이트와 올블랙 이두가지 색상으로 나온다고 합니다.

1세대와 외관 동일 화이트 디자인.

올블랙 에어팟 2세대 컨셉 사진이다.

1세대 에어팟과의 차이점

출시될 신형 에어팟2 모델은 사용자가 에어팟을 만지지 않고도 "Hey Siri"라고 말할 수 있게 해줄 것이다.

"Hey Siri"라고 말 함으로써 사용자가 직접 만지지않고도 통화할 수 있게 해줄것이다.

 이 기능의 사용은 사용자가 아이폰 또는 홈팟에서 시리를 활성화하는 방법과 유사할것이다.

새로운 모델인 에어팟 2는 블루투스 연결을 관리하기 위해 애플이 디자인한 업그레이드된 무선 칩을 포함할것으로 전망된다.( 더 업그레이드 된 칩과 블루투스 5.0기능 탑재)

이로인해 더 멀리서도 음악을 들을 수 있고(약 50M거리) 2배 많은 데이터 트렌스미션!! 제공

좀 더 편리해질 것으로 예상

이로인한 칩(W3)변화로 같은 배터리로도 더 오래 들을 수 있는 효율성이 늘어날 것 으로 예상됩니다.

또한, 이건 제예상인데 이번 2세대는 노이즈기능은 나오지 않을것 으로 보입니다.

이건 어떠한 매채를 뒤져도 나오지 않은 사실이더라구요.

단지 애플이 노이즈 켄슬링 기술에대해 연구중이지 

결코 어디서도 언급한적이 없었습니다. 

에어팟2 는 무선충전모듈이 내장되는 문제로, 기존 에어팟 케이스보다

 내장배터리용량은 줄어들 것으로 예상됩니다.

2세대 에어팟은 1세대와 달리

새로운 센서가 추가된다.

심박수 측정센서로 에어팟을 이용한 헬스 기능이 강화될 것이란 소식입니다.

건가기능의 강화와 모니터링을 할 수 있게된다고 합니다.

배터리 부분에서 1세대와 비교했을때 비슷할 것이라고 예상된다고 전해집니다.

가격 면에서 에어팟 2세대의 가격은 1세대의 159달러보다 높아질 전망인데요.

전망으로는 40달러 가량 오른 200달러 수준이 될 것으로 예상됩니다.

(가격 미확정) 

에어팟 2세대 출시 예정일

애플의 중국내 공급망 쪽의 정보에 따르면,

새로운 기기발표 행사는 3월하순에 열릴 것이며, 3월 22일부터 예약 판매와

 3월 29일 금요일부터 배송 및 매장 판매를 시작할 것이다.

라고 전해집니다.

또한, 후 고급형 에어팟이 나온다는 소문이 있다.

유튜브속 에어팟2 찌라시 영상

케이스 충전단자가 바뀐다는 이야기가 있다.(C타입)

또한 블루투스 호환이 제한되는 애플제품이 있을것이다.

출처:https://www.macrumors.com/2019/02/12/sketchy-rumor-airpods-2-airpower-new-ipad-march-29/

기아 k3 GT 5도어 시승기 및 K3비교

안녕하세요.

오늘의 리뷰 오븁니다.

저번달에 핫하게 다뤄진 K3 GT를 포스팅하려합니다.

이번 GT는 외관상 살짝 유럽 갬성을 가지고 있어서 

많은 대중들이 선호(?)하는 차량은 아닌것 같아요.

하지만, '리틀스팅어'라는 수식어가 부끄럽지 않게 

기본기가 탄탄하고, FUN한 드라이빙을 즐길 수 있다고 합니다.

드라이빙을 비교하자면 아반테 스포츠 < I3 N < K3 GT

정도로 생각이 될정도로 드라이빙이 정말 만족 스러운 차량이다.

밑 유튜브 영상은

제로백 부터 차량의 소리 내부 및 비교를 보여주는 영상이다.

오토 준중형 차량에서 드라이빙면에서는 

정말 최상급이라고 

보면 될것 같다.

그렇다면 가장 중요한 출시가는 ..? 

이 가격은 출시가로써 그야말로 

깡통인 상태의 가격이다.

플러스로 옵션을 선택하게되면 

300~ 700만원까지 증가하게된다.

옵션은 기본적 편의사항을 적용해주는 

보편적인 옵션들로 구성되어있다.

이 차량의 독특한점이라면 역시 드라이빙과, 

트렁크의 크기가 아닐까 싶다.

준중형 차량 치고는 왠만한 소형 SUV 트렁크와

 맞먹어 보일정도로 여유롭다.

뒷자리에는 2열석 폴딩기능이 있는데 이것도 활용하면

 짐을 실는데 더욱 시너지가 될것 같다.

정말이지 이 2열석 공간은 준중형 차량 중에서 가장 최고인것 같다.

여유로운 레그룸과 헤드룸 공간으로 가지고있다.

보기만 해도 두툼해 보이는 이 기어노브

손맛이 일품이다...

1열 운전석과 주수석 시트 포지션을 충분히 여우롭게 사용하고 있음에도 

2열석 또한 매우 여유롭게 주행가능하다. 

GT라는 이름이 걸맞는 실내 공간 여유로움이다.

밑의 포스팅은 K3 VS K3 GT 비교 포스팅이다.

가장 큰 차이라면 

1) 속도감이다.

기본적으로 K3 GT에는 패들 쉬프트를 달아 직관적인 가속을 경험할 수 있다.

K3에는 적용되지 않은 기능으로 

한번에 한단씩의 변속만 가능하며 10KM/H이상에서만 작동한다.

엔진 회전수가 너무 높을때는 사용하지 않는 것이 좋다고 전문가들은 권한다.

또, 하나차의 차이점 

2)주행중의 '귀르가즘'

전자식 사운드 제너레이터

K3 GT는 K3 기본차량과 구분되는 성격은 전자식 사운드 제너레이터를

통해 더욱 두드러 진다.

불필요한 진동을 최소화한 스마트스트림 파워트레인을 적용한 기본형 K3는 플래그십인 

 THE K9이 부럽지 않을 정도로 정숙성을 자랑한다.

그러나 K3 GT는 보다 역동적인 주행감각을 즐기고 싶은 인들을 위한 차량이다.

이러한 이들에게 자동차의 배기음은 스포티한 드라이빙을 사랑하는 이들에게 말 그대로 

음악이다.

K3는 2018년 모습을 드러낸 후 

한국 준중형 시장의 기준을 바꾸며 많은 사랑을 받고 있다.

특히 정숙성과 연비, 중형에 가까운 공간 활용성 등이 인기비결이다.

그러나 자동차가 선사하는 운저의 즐거움을 오롯이 만끽하고 싶은 이들에게는 

약간의 아쉬임이 있었다.

이를 보안한 

K3 GT

일상의 카타르시스를 위한 기아차의 새로운 면모가 담긴 역작이

이 K3 GT라고 할 수 있다.